[Kezdőlap](/)
Hajókategóriák fogalomtára
Hajókategóriák fogalomtára
A tengeri fuvarpiac hajóosztályai, az őket meghatározó méretekkel és fuvarozási területekkel.
Száraz ömlesztettáru-szállítás
Capesize
Nagyjából 100,000–210,000 dwt. Túl nagy az eredeti Panama-csatornához, innen ered a neve. Vasércet és szenet szállít hosszú távú útvonalakon, például Brazíliából és Nyugat-Ausztráliából Kínába.
Newcastlemax
Mintegy 205,000 dwt; a legnagyobb ömlesztettáru-szállító, amely kiköthet az ausztráliai Newcastle kikötőjében. Prémium Capesize hajóként szerepel a piacon.
Kamsarmax
Mintegy 82,000 dwt; a legnagyobb ömlesztettáru-szállító, amely rakományt vehet fel a guineai Port Kamsar kikötőjében. A meghatározó modern Panamax-konstrukció.
Panamax
Nagyjából 65,000–82,000 dwt. A szén- és gabonaszállítás igáslova, mérete a Panama-csatorna eredeti zsilipjeihez igazodik.
Supramax / Ultramax
Nagyjából 50,000–65,000 dwt, fedélzeti darukkal, így parti rakodóberendezés nélküli kikötőkben is használható. Kisebb volumenű ömlesztett árukat, gabonát, acéltermékeket és műtrágyát szállít.
Handysize
Nagyjából 10,000–40,000 dwt, saját rakodóberendezéssel és igen rugalmas alkalmazhatósággal; kisebb kikötőket és kisebb rakománytételeket szolgál ki.
Tartályhajók
VLCC
Igen nagy nyersolajszállító, mintegy 2 millió hordó nyersolaj kapacitással. A Perzsa-öbölből Ázsiába irányuló nyersolajszállítás mérvadó hajótípusa.
ULCC
Rendkívül nagy nyersolajszállító, 320,000 dwt felett. Kis létszámú, zsugorodó hajóosztály, amelyet időnként úszó tárolóként használnak.
Suezmax
Mintegy 1 millió hordó kapacitású, mérete lehetővé teszi a Szuezi-csatornán való áthaladást megrakott állapotban. Gyakori a nyugat-afrikai és fekete-tengeri nyersolajszállításban.
Aframax
Mintegy 750,000 hordó kapacitású; az északi-tengeri, földközi-tengeri és karibi, rövidebb távú nyersolajszállítás szokásos hajótípusa.
LR1 / LR2
Nagy hatótávolságú, Panamax és Aframax hajótestre épülő termékszállító tartályhajók, amelyek tiszta kőolajtermékeket, például repülőgép-üzemanyagot, gázolajat és vegyipari benzint szállítanak nagy távolságokra.
MR
Közepes hatótávolságú, nagyjából 45,000–55,000 dwt hordképességű termékszállító tartályhajó, a tiszta kőolajtermékek regionális arbitrázskereskedelmének gerince.
LNG-szállító
Kifejezetten cseppfolyósított földgáz szállítására épített gázszállító, amely körülbelül mínusz 162 °C-on szállít, jellemzően 145,000–174,000 köbméter kapacitással.
VLGC
Igen nagy gázszállító LPG és ammónia szállítására, jellemzően mintegy 84,000 köbméter kapacitással.
Konténerszállító hajók
ULCV
Rendkívül nagy konténerszállító hajó, nagyjából 18,000 TEU feletti kapacitással, amelyet szinte kizárólag az Ázsia–Európa fő fuvarirányú járatokon alkalmaznak.
Neo-Panamax
Mérete a kibővített Panama-csatorna zsilipjeihez igazodik; nagyjából 12,000–15,000 TEU kapacitású, az Ázsia és az Egyesült Államok keleti partja közötti járatokon használják.
Panamax konténerszállító
Régebbi generáció, legfeljebb mintegy 5,000 TEU kapacitással; ma már nagyrészt regionális és észak–déli útvonalakra átcsoportosítva.
Ráhordó hajó
Mintegy 3,000 TEU alatti kapacitású hajó, amely a csomóponti kikötőket kisebb regionális terminálokkal köti össze.
TEU
Húszlábas konténeregyenérték, a konténerkapacitás és a konténerforgalom szabványos mértékegysége.
Kövesse a hajókapacitást: ömlesztettáru-szállítók, tartályhajók és konténerszállító hajók. E hajóosztályok fuvardíjainak meghatározásáról a fuvardíj-útmutatóban és a Baltic Dry Index útmutatójában olvashat.