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Glosario de segmentos de buques
Glosario de segmentos de buques
Las clases de buques que sustentan el mercado de fletes, con los tamaños y tráficos que las definen.
Graneles secos
Capesize
Aproximadamente 100,000–210,000 TPM. Demasiado grande para el canal de Panamá en su configuración original, de ahí su nombre. Transporta mineral de hierro y carbón en rutas de larga distancia, como las de Brasil y Australia Occidental a China.
Newcastlemax
Unas 205,000 TPM, el mayor granelero capaz de atracar en Newcastle, Australia. Se fleta como un Capesize de categoría superior.
Kamsarmax
Unas 82,000 TPM, el mayor granelero capaz de cargar en Port Kamsar, Guinea. El diseño Panamax moderno predominante.
Panamax
Aproximadamente 65,000–82,000 TPM. Pilar del transporte de carbón y cereales, dimensionado para las esclusas originales del canal de Panamá.
Supramax / Ultramax
Aproximadamente 50,000–65,000 TPM, con grúas a bordo que permiten hacer escala en puertos sin equipos de carga en tierra. Transporta graneles menores, cereales, productos siderúrgicos y fertilizantes.
Handysize
Aproximadamente 10,000–40,000 TPM, equipado con medios propios de carga y muy versátil, atiende puertos más pequeños y transporta cargas por lotes.
Buques tanque
VLCC
Buque de transporte de crudo de muy gran tamaño, con capacidad para unos 2 millones de barriles de crudo. La referencia para los viajes de crudo del golfo Pérsico a Asia.
ULCC
Buque de transporte de crudo de tamaño ultragrande, de más de 320,000 TPM. Una clase reducida y en declive, utilizada a veces para almacenamiento flotante.
Suezmax
Alrededor de 1 millón de barriles, dimensionado para transitar por el canal de Suez a plena carga. Habitual en las rutas de crudo de África Occidental y el mar Negro.
Aframax
Unos 750,000 barriles, el estándar para el transporte de crudo de corta distancia en el mar del Norte, el Mediterráneo y el Caribe.
LR1 / LR2
Buques tanque de productos de largo alcance con cascos Panamax y Aframax, que transportan productos limpios como combustible de aviación, gasóleo y nafta a grandes distancias.
MR
Buque tanque de productos de medio alcance de aproximadamente 45,000–55,000 TPM, pilar del arbitraje regional de productos limpios.
Buque metanero
Buque gasero construido específicamente para transportar gas natural licuado a unos 162 °C bajo cero, normalmente con una capacidad de 145,000–174,000 metros cúbicos.
VLGC
Buque gasero de muy gran tamaño para GLP y amoníaco, normalmente con una capacidad de unos 84,000 metros cúbicos.
Buques portacontenedores
ULCV
Buque portacontenedores de tamaño ultragrande, de más de aproximadamente 18,000 TEU, empleado casi exclusivamente en servicios de Asia a Europa en el sentido de mayor demanda.
Neo-Panamax
Dimensionado para las esclusas ampliadas del canal de Panamá, con aproximadamente 12,000–15,000 TEU, utilizado en servicios entre Asia y la costa este de Estados Unidos.
Portacontenedores Panamax
Generación anterior de hasta unos 5,000 TEU, actualmente reasignada en gran medida a tráficos regionales y norte-sur.
Feeder
Menos de unos 3,000 TEU, conecta puertos principales con terminales regionales más pequeñas.
TEU
Unidad equivalente a veinte pies, la medida estándar de capacidad y volumen de contenedores.
Siga el tonelaje: graneleros, buques tanque y buques portacontenedores. Para conocer cómo se fijan los fletes de estas clases, lea la guía de tarifas de flete y la guía del Baltic Dry Index.