El análisis de mercado de agosto de Alkagesta, publicado en Manifold Times, examinó una doble crisis de suministro que afecta a los mercados mundiales de energía y combustibles marinos. El análisis se centró en dos presiones logísticas simultáneas que están condicionando la disponibilidad de combustible.
Uno de los focos de presión es el estancamiento del proceso diplomático relativo al estrecho de Ormuz. El otro es el río Rin, donde los niveles de agua han caído a su mínimo en 140 años, lo que afecta a la distribución interior.
Manifold Times destacó varias conclusiones clave del informe de Alkagesta. Las importaciones de fueloil de Oriente Medio a Singapur casi se triplicaron de una semana a otra, hasta alcanzar las 328,878 toneladas métricas al 29 de julio.
Además, la capacidad de las barcazas del Rin se redujo considerablemente hasta situarse en apenas el 15–20% de sus niveles operativos normales. Esta reducción tiene implicaciones para la distribución de combustible en Europa Central y Oriental.
El informe también señaló que el diferencial Hi-5 del VLSFO alcanzó un máximo de varios años de $225.93 por tonelada métrica el 3 de agosto. Esto se atribuyó a una grave escasez de componentes de mezcla con bajo contenido de azufre.
Las perspectivas estratégicas de Alkagesta apuntan a una escasez persistente de combustible para entrega inmediata durante todo el tercer trimestre. La empresa también señaló la posibilidad de nuevas perturbaciones en la distribución interior vinculada al Rin.
