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Glossaire des combustibles marins
Glossaire des combustibles marins
Les termes du soutage et des combustibles marins employés dans nos articles, définis en termes simples.
BDN
Bunker Delivery Note — le bordereau de livraison de soutes consignant la quantité et les caractéristiques du combustible livré à un navire.
Soutage
L’approvisionnement d’un navire en combustible, par barge, camion ou conduite, à quai ou au mouillage.
Fines de catalyseur
Particules abrasives de catalyseur provenant du raffinage, susceptibles d’entraîner une usure du moteur si elles ne sont pas éliminées par purification.
Diluant
Un composant plus léger incorporé au combustible résiduel pour ramener sa viscosité et d’autres paramètres dans les limites des spécifications.
ECA
Zone de contrôle des émissions — une zone maritime désignée soumise à des limites plus strictes en matière de soufre ou d’oxydes d’azote.
HSFO
Fioul à haute teneur en soufre, généralement autour de 3,5 %, utilisé principalement par les navires équipés d’épurateurs de gaz d’échappement.
ISO 8217
La norme internationale définissant les spécifications des combustibles marins et les paramètres d’essai.
MGO
Gazole marin — un combustible marin distillé utilisé lorsque les qualités résiduelles sont inadaptées ou indisponibles.
Hors spécifications
Combustible ne respectant pas les spécifications convenues pour un ou plusieurs paramètres.
Épurateur de gaz d’échappement
Un système de nettoyage des gaz d’échappement permettant à un navire de brûler un combustible plus soufré tout en respectant les limites d’émission.
Commande de soutes confirmée
Une commande de soutes confirmée : la quantité, la qualité, le port et le créneau de livraison convenus avec un fournisseur.
ULSFO
Fioul à très très basse teneur en soufre, à 0,10 %, utilisé dans les zones de contrôle des émissions.
VLSFO
Fioul à très basse teneur en soufre, plafonnée à 0,50 %, le combustible marin standard des navires sans épurateur de gaz d’échappement.
Viscosité
La résistance d’un combustible à l’écoulement, qui détermine les besoins de chauffage et de manutention à bord.
Pour comprendre comment le coût des combustibles influe sur la rentabilité des voyages, consultez le guide des taux de fret, ou suivez notre couverture du soutage et des combustibles marins.