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Annuaire des courtiers maritimes
Annuaire des courtiers maritimes
Les missions des différents services de courtage maritime, leur rémunération et les questions à poser avant de mandater un courtier.
Les services
Affrètement de vracs secs
Conclut des affrètements au voyage et à temps pour les vraquiers, en rapprochant les cargaisons à transporter des navires disponibles et en négociant le fret, les temps de planche et les surestaries.
Affrètement de navires-citernes
Traite les affrètements de navires transportant du brut, des produits pétroliers propres, des produits chimiques et du gaz, avec des cotations en Worldscale pour le brut et les produits pétroliers sales, et au forfait ou à la tonne pour les autres trafics.
Conteneurs et lignes régulières
Place des porte-conteneurs en affrètement à temps auprès d’opérateurs de lignes régulières et conseille sur les taux d’affrètement par catégorie de taille.
Achat et vente
Gère les transactions de navires d’occasion : évaluation, mise en relation des acheteurs et vendeurs, inspection, protocole d’accord et finalisation de la vente.
Construction neuve
Négocie les contrats de construction navale avec les chantiers, notamment les spécifications, la disponibilité des cales, le créneau de livraison, le prix et l’échelonnement des paiements.
Démolition
Place les navires en fin de vie auprès de chantiers de recyclage et conseille sur les prix de la ferraille et les normes de recyclage.
Études et évaluation
Publie des analyses de la flotte, du carnet de commandes et des prix des actifs, et délivre des certificats officiels d’évaluation utilisés par les prêteurs.
La rémunération des courtiers
Les courtiers d’affrètement perçoivent généralement une commission sur le fret ou le loyer, habituellement de l’ordre de 1,25 % par courtier, déduite au fur et à mesure de son acquisition. Les services d’achat et de vente et de construction neuve perçoivent un pourcentage du prix contractuel lors de la finalisation de la transaction. La commission d’adresse est une ristourne distincte accordée à l’affréteur et ne constitue pas un revenu du courtier.
Les questions à poser avant de mandater un courtier
Sur quels trafics, routes et catégories de navires le service conclut-il des affrètements chaque semaine ?
Agit-il exclusivement pour votre compte, ou également pour celui de la contrepartie dans le même affrètement ?
Quel est le montant de la commission, et la commission d’adresse est-elle indiquée séparément ?
Peut-il présenter des affrètements ou des ventes comparables récents pour justifier le niveau proposé ?
Dispose-t-il d’une assurance responsabilité civile professionnelle et d’une qualification reconnue en courtage ?
Qui assure le suivi après la conclusion de l’affrètement : temps de planche, surestaries et assistance en cas de litige ?
Normes et litiges
Les courtiers réputés respectent les normes reconnues du secteur et utilisent des contrats types établis, tels que les chartes-parties BIMCO et le Norwegian Saleform pour les ventes de navires d’occasion. Conservez le récapitulatif des conditions convenues et tous les messages de négociation : ils constituent les éléments de preuve si un litige est soumis à l’arbitrage.
Cet annuaire fournit des orientations rédactionnelles ; il ne recommande aucune entreprise et ne constitue pas un conseil juridique. Suivez notre actualité du courtage maritime, ou consultez le guide de l’affrètement maritime et le guide des taux de fret.