Посібник із фрахтових ставок

[Головна](/)

Як формується вартість морського фрахту на трьох основних судноплавних ринках, які правила котирування діють на кожному з них і які орієнтири дають змогу судновласникам та фрахтувальникам порівнювати угоди.

Що насправді визначає фрахтова ставка

Фрахтова ставка — це ціна переміщення вантажомісткості з місця її перебування туди, куди потрібно доставити вантаж. Вона відображає співвідношення попиту в тонно-милях і тоннажу, фізично доступного в регіоні завантаження, а також рейсові витрати, які судновласник має покрити: бункерне паливо, портові та канальні збори й дні, потрібні для виконання рейсу.

Сухі навалювальні вантажі

Перевезення сухих вантажів котируються або як рейсова ставка в доларах за тонну на визначеному маршруті, або як добова ставка тайм-чартеру. Судновласники перераховують рейсові перевезення в тайм-чартерний еквівалент — дохід від рейсу за вирахуванням рейсових витрат, поділений на загальну кількість днів рейсу, — щоб безпосередньо порівняти спотову угоду з фрахтуванням на певний період. Орієнтиром слугують опубліковані Baltic Exchange оцінки ставок за маршрутами.

Танкери та Worldscale

Фрахт для наливних вантажів зазвичай котирується в пунктах Worldscale. Щороку Worldscale публікує номінальну базову ставку в доларах за тонну для тисяч пар портів на маршрутах; угода за WS 100 означає базову ставку, а WS 150 — ставку на 50 відсотків вищу за базову. Цей підхід дає змогу порівнювати дуже різні рейси за одним показником, але сума в доларах залежить від базової ставки відповідного року, тому порівняння пунктів рік до року може вводити в оману.

Контейнери

Контейнерний фрахт котирується за TEU або FEU для пари портів і поділяється на короткострокові спотові ставки та річні або піврічні контрактні ставки, погоджені з вантажовідправниками й експедиторами. Заявлені ставки рідко відображають повну картину: додатково нараховуються бункерні надбавки, надбавки за піковий сезон і перевантаженість портів, збори за термінальну обробку та дисбаланс контейнерного обладнання. Скасування рейсів — основний інструмент, за допомогою якого перевізники підтримують ставки, коли попит слабшає.

Спотові та контрактні ставки

Робота на спотовому ринку дає змогу заробляти на зростанні ставок за дефіциту тоннажу, але завдає збитків за його надлишку; фрахтування на певний період і фрахтові контракти забезпечують передбачуваність в обмін на цей потенціал додаткового прибутку. Більшість комерційних команд свідомо поєднують ці підходи, а залишковий ризик хеджують форвардними фрахтовими угодами з грошовими розрахунками на основі опублікованого середнього значення індексу.

За чим стежити щотижня

Поповнення флоту новими суднами, утилізація суден і портфель замовлень як частка діючого торговельного флоту.

Перевантаженість портів та обмеження в каналах, які зменшують фактично доступну провізну спроможність.

Ціни на бункерне паливо та різниця в цінах між сортами, що відповідають нормативним вимогам.

Програми перевезення вантажів: сезонність поставок залізної руди та зерна, обсяги експорту сирої нафти, поповнення запасів роздрібної торгівлі.

Санкції та зміни маршрутів, які подовжують рейси й підвищують попит у тонно-милях.

Читайте далі

Стежте за поточними змінами фрахтових ставок і ситуацією на ринках або прочитайте посібник з індексу Baltic Dry та посібник із фрахтування суден.