Посібник із фрахтування суден

[Головна](/)

Як укладають фрахтові угоди: види чартерів, фрахтові ставки, сталійний час і демередж, а також умови чартеру, що визначають розподіл ризиків між сторонами.

Що таке фрахтування

Фрахтування — це найм судна або місця на ньому фрахтувальником у судновласника. Договір, що оформлює таку угоду, називається чартером; він визначає вантаж, маршрут, фінансові умови та, найголовніше, те, яка сторона несе кожну з витрат і кожен із ризиків затримки. Угоди зазвичай організовують суднові брокери, які зіставляють вантажні запити з вільним тоннажем.

Основні види чартерів

Рейсовий чартер — судновласник перевозить визначений вантаж між зазначеними портами за фрахтовою ставкою, зазвичай за тонну або у вигляді паушальної суми. Судновласник оплачує рейсові витрати: бункерне паливо, портові та канальні збори.

Тайм-чартер — фрахтувальник наймає судно з екіпажем на певний строк, сплачуючи добову орендну плату. Фрахтувальник керує комерційною експлуатацією та оплачує бункерне паливо й портові витрати; судновласник підтримує експлуатаційну готовність судна.

Бербоут-чартер (демайз-чартер) — фрахтувальник отримує судно без екіпажу й фактично експлуатує його як власник протягом строку договору, несучи майже всі експлуатаційні ризики.

Контракт на перевезення вантажів — зобов’язання перевезти певний обсяг вантажу кількома партіями протягом визначеного строку, причому тоннаж обирає судновласник.

Як визначаються фрахтові ставки

Ставки залежать від співвідношення попиту, виміряного в тонно-милях, і доступного тоннажу в потрібному місці в потрібний час. Угоди на перевезення сухих навалювальних вантажів зазвичай оцінюють за опублікованими маршрутними індексами, тоді як ставки танкерних перевезень часто котирують у пунктах Worldscale з перерахунком у долари за тонну. Судновласники зіставляють очікуваний дохід від рейсу за тайм-чартерним еквівалентом — доходом від рейсу за вирахуванням рейсових витрат, поділеним на кількість днів рейсу, — щоб порівняти спотову угоду з угодою на певний строк.

Сталійний час і демередж

Рейсовий чартер надає фрахтувальнику визначену кількість годин на навантаження та розвантаження. Цей відведений період називається сталійним часом і починається після подання належного повідомлення про готовність та спливу погодженого пільгового періоду. За час понад установлений ліміт фрахтувальник сплачує демередж за добовою ставкою; за заощаджений час може виплачуватися диспач. Спори у сфері фрахтування значно частіше стосуються обчислення сталійного часу, ніж самої фрахтової ставки.

Важливі умови чартеру

Стандартні форми — основою більшості угод є галузева форма, наприклад GENCON для рейсових перевезень сухих вантажів, ASBATANKVOY для танкерів або NYPE для тайм-чартерів, змінена набором додаткових умов.

Оф-хайр — за тайм-чартером нарахування орендної плати припиняється на періоди, коли судно не може виконувати свої функції.

Гарантії швидкості та споживання палива — експлуатаційні показники, які гарантує судновласник, і підстава для претензій у разі їх недосягнення.

Безпечний порт і причал — зобов’язання фрахтувальника щодо того, що судно може безпечно зайти до призначеного порту та вийти з нього.

Бункерні умови — хто постачає паливо, у якій кількості під час передачі та повернення судна і хто несе витрати на сорти палива, що відповідають нормативним вимогам.

Як укладається фрахтова угода

Фрахтувальник розсилає вантажний запит, брокери повідомляють про відповідні вільні судна, а сторони обмінюються пропозиціями щодо основних умов: характеристик судна, дат, портів, ставки, сталійного часу та демереджу. Після погодження основних умов угоду укладають із застереженнями — зазвичай щодо схвалення керівництвом або вантажоодержувачами, — і вона стає обов’язковою лише після зняття цих застережень. Потім підсумкові повідомлення фіксують домовленості до оформлення повного тексту чартеру.

Ризики, за якими стежать фрахтувальники та судновласники

Кредитоспроможність контрагента — першочерговий ризик для обох сторін, оскільки фрахт і орендна плата сплачуються у зв’язку з виконанням зобов’язань. Крім того, судновласники стежать за перевантаженістю портів і днями простою, а фрахтувальники — за коливаннями цін на бункерне паливо, санкціями та перевірками на відповідність вимогам, а також вартістю відхилення від маршруту, коли він змінюється під час рейсу.

Читайте далі

Стежте за нашими регулярними публікаціями про фрахтування та фрахтові ставки або прочитайте посібник із фрахтових ставок і посібник з індексу Baltic Dry.