L'analyse de marché d'août d'Alkagesta, présentée dans Manifold Times, a examiné une double crise d'approvisionnement touchant les marchés mondiaux de l'énergie et des combustibles de soute. L'analyse portait sur deux pressions logistiques simultanées qui influent sur la disponibilité des carburants.
L'un des points de tension est l'enlisement du processus diplomatique concernant le détroit d'Ormuz. L'autre est le Rhin, dont le niveau des eaux a atteint son plus bas niveau depuis 140 ans, affectant la distribution intérieure.
Manifold Times a mis en lumière plusieurs conclusions clés du rapport d'Alkagesta. Les importations de fioul en provenance du Moyen-Orient à Singapour ont presque triplé d'une semaine à l'autre, atteignant 328 878 tonnes métriques au 29 juillet.
Par ailleurs, la capacité des barges sur le Rhin a considérablement diminué, pour ne représenter que 15 à 20 % de leurs niveaux d'exploitation habituels. Cette réduction a des répercussions sur la distribution de carburants en Europe centrale et orientale.
Le rapport a également relevé que l'écart Hi-5 du VLSFO avait atteint un sommet pluriannuel de 225,93 dollars par tonne métrique le 3 août. Cette hausse a été attribuée à une pénurie aiguë de composants de mélange à faible teneur en soufre.
Les perspectives stratégiques d'Alkagesta laissent présager des tensions persistantes sur la disponibilité immédiate des carburants tout au long du troisième trimestre. L'entreprise a également signalé le risque de nouvelles perturbations de la distribution intérieure dépendante du Rhin.
